【编号】2005-29
　　【篇名】高强度镶嵌自润滑材料的设计及摩擦实验
　　【摘要】本项研究利用赫兹接触理论及摩擦的粘着理论,导出了摩擦因数随载荷变化的定量关系,提出了以轴承钢代替传统镶嵌型复合材料的铜合金的设计方案,研制出新型轴承钢/聚四氟乙烯镶嵌型复合材料。