【编号】2020-22
　　【题名】不同固体润滑填料对聚四氟乙烯性能的影响
　　【作者】裴高林，李红波，苏正涛
　　【机构】中国航发减振降噪材料及应用技术重点实验室，北京航空材料研究院
　　【刊名】工程塑料应用（2020年06期）
　　【文摘】分别以体积分数均为25%的石墨(Gr)、二硫化钼(MoS2)、氮化硼(BN)和氟化石墨(FG)四种固体润滑剂为填料，通过混料-冷压-烧结工艺制备了四种改性聚四氟乙烯(PTFE)材料，对比研究了材料的力学性能、导热性能和摩擦磨损性能。结果表明：四种填料均会使得PTFE的拉伸强度和断裂伸长率下降，压缩弹性模量、压缩强度和硬度上升；Gr填充的PTFE热导率最高，耐磨损性能最为突出，体积磨损率比纯PTFE降低了2个数量级，且摩擦系数仅为0.19；MoS2填充的PTFE形成的转移膜最为均匀和致密，摩擦系数较纯PTFE略有升高，但数据波动性较小；BN填充的PTFE摩擦系数仅为0.17，但拉伸性能较差；FG虽然可以降低PTFE的摩擦系数，但改善耐磨损性能的效果较差；四种改性材料摩擦系数均低于0.25，说明四种润滑填料均可以使PTFE保持良好低摩擦特性。